Лом баббита

Где применяется баббит

Дизельные двигатели с низкими оборотами изготовлены из антифрикционного сплава, который предполагает 80% свинца. Как присадки используют сурьму и олово. Особенность дизельных двигателей с низкими оборотами в способности выдерживать высокие температуры.
Подшипники паровых двигателей. Данные детали устойчивы к коррозии и средним нагрузкам. Срок службы подшипников паровых двигателей зависит от толщины слоя баббита. Он является напылением или заливкой на корпусе вкладыша.
Турбины, вращающиеся под давлением пара или воды. Изделия с повышенной вязкостью и минимальным трением. Для турбин, вращающихся под давлением пара или воды, используют оловянные баббиты, которые устойчивы к коррозии и износам.
Турбокомпрессоры. Для производства данных установок используют оловянные баббиты, которые отличаются высокой теплопроводностью. В качестве легирующего компонента в сплаве для турбокомпрессоров используют медь (6,5%).
Мельницы шарового и трубного типа. Спецтехника, используемая для помола строительных материалов: известняка, мрамора, гипса и т.д. Если в подшипниках мельниц шарового и трубного типа менее 4 мм баббита, есть риск износа.
Дробильные установки. Использование баббита позволяет достичь максимальной производительности и эффективности. Слой данного сплава в дробильных установках предотвращает преждевременный износ подвижных деталей.
Компрессоры. Баббит используется для производства подшипников скольжения, опорных или упорных колодок. В устройстве компрессоров оловянный сплав является напылением или заливкой. Баббит выдерживает высокую ударную нагрузку.

В зависимости от состава сплава существует несколько разновидностей оловянного баббита: Б88, Б83, Б83С, Б16 и другие марки. Цифра в маркировке указывает на содержание олова в сплаве.

Высокое содержание олова влияет на свойства сплава:

• высокая устойчивость к коррозии;
• износостойкость;
• высокая теплопроводность;
• повышенный уровень вязкости;
• минимальный коэффициент трения.

Сплавы Б16 и другие с большим содержанием свинца отличает возможность использования при повышенной рабочей температуре.

Благодаря своим антифрикционным свойствам баббит применяется преимущественно в моторно-осевых подшипниках для транспортных средств и различного оборудования. Баббит напыляется либо заливается по корпусу вкладыша подшипников. Поверхности с баббитовым слоем имеют низкий коэффициент трения и хорошую способность удерживать смазочные материалы в условиях интенсивных нагрузок.

Прием неликвидов баббита

Под ломом баббита понимается следующее вторсырье:

• неликвиды;
• амортизационный лом;
• отходы производства.

В пунктах приема «Лом Цветмет» принимаются баббиты любых марок:

• кусковой лом с большим содержанием олова;
• кусковые отходы свинцового баббита;
• отходы производства преимущественно в виде стружки.

Правила приема баббита

Баббит не относится к числу опасных сплавов. Правила его приемки не регламентируются специальными нормативными актами.

Вторичное сырье баббита сдается:

• чистым;
• отсортированным по видам лома;
• в максимально компактном виде.

Лом при приемке взвешивается на точных электронных весах, а марка сплава определяется с помощью спектрального анализа специальными приборами. После этого определяется цена за кг лома баббита каждого вида.

Пункт приема баббита в Москве на карте